Наряду с бензиновыми двигателями большое количество автомобилей оснащаются дизельными приводами. Работают они на дизтопливе, или, как часто его называют, солярке. Однако, это не единственный способ применения этого горючего.
Дизтопливо получается путем перегонки сырой нефти. Определенный вид топлива получается при смешивании гидроочищенной и прямогонной фракции. Состав и свойства каждого вида дизельного топлива регламентируется соответствующим ГОСТом.
Дизельное топливо имеет более высокие пределы выкипания по сравнению с бензином. В соответствии такими параметрами, как зависимость текучести от температуры, вязкость, содержание серы, стабильность при хранении выделяют различные марки дизтоплива.
Основными показателями соответствующей марки дизельного топлива являются: температура помутнения, застывания, кинематическая вязкость, фракционный состав, цетановое число.
На сегодняшний день в производстве дизельного топлива используются различные присадки и добавки, которые призваны улучшить его эксплуатационные свойства. С их помощью решают следующие задачи: антидымность, противоизнос, моющие свойства, антикоррозийнность, цетаноповышающие.
Автомобили с дизельными двигателями пользуются заслуженной популярностью из-за сниженного расхода топлива - до 30 % по сравнению с бензиновыми. Однако их исполнение более сложное и по габаритам больше, поэтому они, как правило, дороже.
В зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизтоплива:
Летнее дизтопливо.
Рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха О °С и выше. Летнее дизтопливо обычно используют с апреля по сентябрь, когда температура не опускается ниже (-5) °С. Летнее дизтопливо представлено в центральном регионе в основном двумя видами: ДТл 0,2-62 и дизельное топливо ЕВРО сорт С (или Е).
ДтЛ 0,2-62 - дизельное топливо ГОСТ 305-82. ТД ЕВРО - дизельное топливо ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2004). Дизельное топливо ЕВРО сорт С - производится летом, и имеет температуру помутнения (-5) °С. Дизельное топливо ЕВРО сорт Е - переходное и используется в межсезонье, температура помутнения (-15) °С.
Дизтопливо зимнее.
рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 35 °С) и минус 30 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45 °С).
